Материал для изготовления корпусов яхт

Рассмотрим несколько материалов для изготовления корпусов яхт и катеров. Это алюминий, стеклопластик, армоцемент и дерево.

   Алюминий стали использовать для строения корпусов после второй мировой войны. Этот материал легок, не подвергается коррозии. И по тому, как он легкий и прочный то не требуется дополнительной мощности от двигателей, для увеличения скорости, следовательно, он экономичен. На заправочные материалы будет тратиться меньше средств, в отличие от судов со стальным корпусом, которым понадобится больше горючего на то же расстояние. Алюминий ударостойкий он очень пластичный и вязкий металл и поэтому при ударе разрывы бывают крайне редки.

А вот создавая лодки из стеклопластика, изобретатели переоценили возможности этого материала, говоря, что ухода он не требует, что прочный и будет долго служить. Хотя этот уход и не такой дорогостоящий, как у деревянных лодок, которые требуется каждый год обрабатывать лаком. А вот к лодкам, построенным из армоцемента, скептики относились крайне, не одобрительно, считая, что это дешевое сырье не подходит для судостроения. Они сравнивали такую яхту с глиняным горшком, который мог легко разбиться. Не смотря на такие взгляды скептиков этот материал все же довольно прочный. Так же такое судно не нуждается в многочисленных приборах и при общей стоимости будет гораздо дешевле стеклопластиковых. Современные разработки по постройке идеальных армоцементных яхт позволили вывести эти суда на более высокий уровень. Но как показал многолетний опыт судостроительных компаний природный материал – древесина, это самый не заменимый и надежный материал. Руки опытных мастеров удалят все незначительные природные изъяны, и с этим материалом тогда не сравнится ни одна современная разработка.